Все дороги ведут в Таджикистан: страна возродит транзитный Шелковый путь

У Таджикистана появилась новая глобальная стратегия — в самое ближайшее время республике нужно закрепить за собой статус транзитного государстваДУШАНБЕ, 10 авг — Sputnik. Министерство транспорта Таджикистана объявило о новой стратегической цели — стать транзитной страной.Государству удалось выполнить первую задачу — преодолеть коммуникационный тупик. Теперь, по словам министра транспорта Азима Иброхима, основная задача — развить транзитную инфраструктуру.»Мы получили указание приложить все усилия для того, чтобы превратить Таджикистан в транзитное государство. Возможности есть, но надо работать», — рассказал он на отчетной пресс-конференции ведомства.Приводя свежие данные по транспортной статистике, он ответил, что, по сравнению с первым полугодием 2021-го, в текущем году были достигнуты значительные результаты.»Хотя у нас не так много выдающейся статистики по объему грузов, но из того процента, что был ранее и сложился сейчас, виден значительный результат. Если такая тенденция сохранится, мы достигнем поставленной цели», — уточнил министр.

Так, по данным Минтранса, за первые 6 месяцев 2022-го по дорогам Таджикистана в соседние страны было перевезено 2,5 тыс. тонн грузов. В прошлом году цифра была равна 1,4 тыс. тонн. Разница в 76,5% и результат налицо.

Транзит на все 4 стороны

Географически Таджикистан расположен так, что легко может быть транзитной страной между всеми своими соседями со всех четырех сторон света.К этому моменту товары, которые перевозились через республику, в основном шли из Китая в Узбекистан, Туркменистан и Афганистан, а также в обратном направлении.При этом часть грузов из Туркменистана и Узбекистана, в связи с безопасностью таджикской инфраструктуры, направлялась в афганские районы Кундуз, Тахор и Бадахшан.Специалисты транспортного ведомства считают, что Таджикистан подготовил все транзитные маршруты с севера на юг и с востока на запад согласно мировым стандартам и необходимой инфраструктуре.Таким образом, страна может стать «транзитной прямой» между Китаем, Афганистаном, всеми странами Центральной Азии, Россией, Пакистаном и Ираном.

Согласно официальной информации, через Таджикистан проходит 8 международных коридоров, среди которых преобладают маршруты, соединяющие Афганистан.По этим направлениям Китай и северные страны могут соединиться с морскими портами Пакистана и Ирана.

Возрождая Шелковый путь

Напомним, что еще в 2014-м Минтранспорта предложил инвестиционный план создания транспортных коридоров, соединяющих страну с Пакистаном и Ираном.По этому проекту предусматривались три пути сообщения с Пакистаном через Афганистан.Первый маршрут:Душанбе — Дангара — Куляб — Калаихум — Хорог — Ишкашим (граница Афганистана) — перевал Дора (через Ваханский коридор до границы Афганистана и Пакистана) — Читрал и далее через Пешавар в Карачи протяженностью 917 км.Где на Таджикистан приходится 717 км, на Афганистан — 118 км и Пакистан — 82 км пути.Второй маршрут:Душанбе — Лаби Джар — Тавильдара — Калаихум — Хорог — Ишкашим (граница Афганистана) — перевал Дора (через Ваханский коридор до границы Афганистана и Пакистана) — Читрал, а затем через Пешавар в Карачи длиной 831 км.Где на Таджикистан приходится — 631 км, Афганистан — 118 км и Пакистан — 82 км дорог.Третий маршрут:Душанбе — Бохтар — Дусти — Нижний Пяндж (граница Афганистана) — Кундуз — Кабул — Джелалабад — граница Пакистана — Пешавар и далее Карачи протяженностью 797 км.Где на Таджикистан приходится 185 км, Афганистан — 557 км, Пакистан — 55 км. И этот путь в настоящее время активен.Так, по данным Министерства транспорта Таджикистана, за последние полгода 43% всех коммерческих грузов поступило в страну именно по третьему маршруту.Кроме того, Таджикистан усовершенствовал большинство из этих маршрутов, но с приходом к власти талибов в Афганистане первые два проекта затянулись.Не исключено, что они сейчас утратили свою привлекательность с точки зрения экономии и безопасности. Азим Иброхим рассказал, что план реализации двух первых путей годами обсуждался, но сейчас все заморожено.

Каждая строящаяся дорога должна быть обоснована с экономической точки зрения. Также есть идея создать тоннели в части Ваханской долины при строительстве этих дорог», — уточнил руководитель министерства.Очевидно, для реализации этой стратегии одной таджикской решимости мало, ведь необходима существенная координация с афганской стороной. Для того чтобы Таджикистан стал транзитным государством, должны быть совместимы и предпосылки, и региональные потребности.Теперь, как бы это ни звучало странно, очень многое будет зависеть от того, какой будет ситуация в соседнем Афганистане. Благо последние данные статистики внушают надежду.